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Den meisten Motorradkäufern ist ein klarer Markttrend aufgefallen: Elektromotorräder sind stets teurer als vergleichbare Benzinmodelle mit gleicher Ausstattung und Positionierung. Dies gilt für alle Produktlinien, von alltagstauglichen Elektromotorrädern bis hin zu leistungsstarken elektrischen Offroad-Enduros.

Aus unserer jahrelangen Erfahrung im Vertrieb von Elektrofahrzeugen und in realen Fahrzeugtests bei Wuxi Lingmo Network Technology wissen wir, dass dies die wichtigste Frage ist, mit der sich fast jeder Kunde an uns wendet: Kann ein normales Elektromotorrad zwei Erwachsene und schwere Ladung sicher transportieren?

Aufgrund unserer jahrelangen Erfahrung mit internationalen Kunden teilen fast alle Neukäufer dieselbe Sorge: Lässt sich ein Elektromotorrad auch bei Regen und Nässe normal fahren? Diese Frage ist für alle erwachsenen Fahrer absolut berechtigt.

Immer mehr ausländische Privatnutzer und grenzüberschreitende Käufer entscheiden sich für Hochgeschwindigkeits-Elektromotorräder. Wir haben jedoch festgestellt, dass die meisten Kunden in dieselbe Falle tappen – sie konzentrieren sich nur auf Geschwindigkeit, Aussehen und Preis und ignorieren dabei die lokalen Straßenverkehrsgesetze in Europa und Amerika.

Wer schon einmal in den Bergen gefahren ist, hat sich wahrscheinlich gefragt: Kann ein E-Bike steile, kurvenreiche Bergstraßen überhaupt problemlos bewältigen? Flache Stadtstraßen sind für E-Bikes ein Kinderspiel, aber im Gebirge sieht die Sache ganz anders aus.

Viele Flottenbesitzer fragen uns oft: Warum eignen sich gewöhnliche Elektromotorräder und elektrische Motorräder im klassischen Stil nicht für Lieferdienste? Die Wahrheit ist, dass Standard-Elektrozweiräder nur für den gelegentlichen persönlichen Arbeitsweg konzipiert sind und über eine grundlegende Leistung und einfache Funktionen verfügen.

Sommerliche Regenschauer treten unerwartet auf und überraschen Fahrer oft, was zu zahlreichen versteckten Wasserschäden an allen elektrischen Zweirädern führen kann. Unsere tägliche Erfahrung bei Wuxi Lingmo Network Technology zeigt, dass die meisten Defekte an Elektrofahrzeugen in der Regenzeit auf einfache Vernachlässigung und mangelhafte Wartung zurückzuführen sind.

Die meisten Fahrer haben ABS und TCS in den technischen Datenblättern von elektrischen Zweirädern gesehen, aber nur wenige verstehen tatsächlich, was diese beiden Sicherheitsmerkmale bewirken. Diese Systeme gehören heute zur Standardausstattung fast aller modernen Elektromotorräder.E-Motorräder, Elektromotorräder und elektrische Retro-Motorradmodelle im klassischen Stil.

Der Motor ist quasi das Herzstück Ihres Elektromotorrads. Bei richtiger Pflege läuft er jahrelang problemlos. Die Wartung ist viel einfacher als bei einem Benzinmotor. Kein Öl, keine Filter, keine Zündkerzen. Nur ein paar einfache Gewohnheiten.

Wer ein Elektroauto oder ein Elektromotorrad besitzt, hat sicher schon die vielen lackierten Kunststoffteile wie Stoßfänger und Spiegelkappen bemerkt. Hersteller von Elektrofahrzeugen und Elektromotorrädern verwenden für diese Teile hauptsächlich zwei Lackarten: PU-Lack und UV-härtenden Lack.